看点：燃了多次后，特斯拉仍然表示无系统缺陷，潜台词就是不召回。
车东西 | 晓寒
车东西6月28日消息，特斯拉今日发布公告，就4月21日上海发生的Model S起火事故进行了说明，称事故由位于车辆前部的单个电池模组故障所引起，且同时强调，通过对电池、软件、制造数据和车辆历史数据的大量深入调查，没有发现系统缺陷。
潜台词很明显，没有通病，不是设计故障，不召回。
特斯拉在公告中表示，发生事故后特斯拉第一时间派出团队到现场调查，并成立了中、美两地技术专家和高管组成的联合调查组，与政府、物业等部门一同进行调查。
特斯拉方面表示，特定电池模组冒烟后，车辆电池包管理系统按照设计预期，将火控制在了特定的电池模组之内，使得电池包其余部分保持完整（即电池其余部分没有着火），车内人员应有时间安全撤离。
与此同时，特斯拉方面还称已经通过OTA升级，向Model S和Model X推送了充电和热管理系统的更新，能够保护车辆电池并提供电池寿命。
1、蔚来昨日宣布召回部分ES8 特斯拉今日公布调查结果
有趣的是，蔚来ES8自4月起也发生了多起自燃事故，随后蔚来汽车昨日宣布对存在自燃风险的4803辆ES8进行召回，免费更换电池组。有舆论认为，蔚来汽车对自燃事件的处理比一向不了了之的特斯拉更加到位。
例如有网友就评论，“等到了蔚来的召回，也没等到特斯拉的一个说明。”
然而刚过了1天，特斯拉也给出了初步调查结果，但结论并不够具体、深入，也没有具体的召回等措施。
2、2个月内发生3次自燃 特斯拉仍未因电池问题进行召回
4月21日晚间，一辆特斯拉Model S在上海某地库冒烟后迅速起火，整辆车被点燃逼并引燃了周边车辆。地库监控视频拍下了全过程，在网络上引起热议。
▲特斯拉上海自燃事故
随后的5月3日、5月12日，又被曝出Model S在旧金山和香港发生自燃事故，但目前特斯拉仅公布了上海自燃的调查结果，美国和香港地区尚未公布。
工信部6月17日发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作，并要求企业及时上报各类自燃事故。
蔚来汽车就是在这一大背景下，迅速开启了调查，并宣布召回，最大程度的降低了自燃事件对品牌的影响。当然，这也是由新造车公司发起的首例电动汽车召回事件。
根据市场监督总局的统计，2018年共有8家车企召回13.3万辆新能源汽车，占新能源车总销量的10.5%。特斯拉也有两年召回，但一次是因为高田气囊问题，一次是转向机螺栓问题。目前尚没有因为电池组安全问题进行召回。
